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我国新型运输机现身阎良“压马路”目前，美国航空业整体虽领先中国，但我国不仅正有条不紊地朝着正确的方向前进，连步伐都在加快。此前我国研制五代机很多人认为不可能，结果被打脸，而接下来很有可能就轮到运输机了。（作者署名：利刃/XHW）本栏目所有文章目的在于传递更多信息，并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。凡本网注明版权所有的作品，版权均属于新浪网，凡署名作者的，版权则属原作者或出版人所有，未经本网或作者授权不得转载、摘编或利用其它方式使用上述作品。
科大讯飞：已有预案科大讯飞虽没有停牌，但仍表示关注到美国商务部官方网站10月8日公布信息，并公告表示，列入实体清单不会对科大讯飞的日常经营产生重大影响。公司对于此情况已有预案，将继续为客户提供优质的产品和服务。科大讯飞表示，公司将积极倡导阳光健康的企业价值观，遵守适用法律法规，产品技术广泛应用于教育、医疗等社会普惠领域，公司将向美方有关政府部门积极申诉。
过去十年以来，德国是否能够统合欧元区经济已经不再是一个疑问句，而在于德国是否愿意这么做。从过去十年的经验看，德国更愿意从欧元区经济体系中获得好处，而并非想要统合欧元区经济。当然作为现代工业的发源地，德国拥有的品牌优势是欧元区经济代表，不仅是技术的积累，更是品牌的积累，所以欧元区本身仍然可以发挥品牌红利。短期风险其实是长期问题，而长期问题的积聚在长周期以内，虽然不可解，但是仍然不致命。
频繁地陷入官司纠纷，对于企业来说如同头悬“利剑”。《金证研》也将继续保持关注。免责声明：自媒体综合提供的内容均源自自媒体，版权归原作者所有，转载请联系原作者并获许可。文章观点仅代表作者本人，不代表新浪立场。若内容涉及投资建议，仅供参考勿作为投资依据。投资有风险，入市需谨慎。
房企须妥善应对七重压力开发企业经营，开门七件事：投储供销存回利（投资、土储、供货、销售、库存、回款、利润），2020年也会发生变化。投资周期会滞后，总量会下降：以往一季度是一个投资小高峰，为的是补充当年供货，赶在年内开盘。今年受疫情影响，政府推地会延迟，由于销售现金流断流，一季度开发商也会减少拿地。由于年度总销售额可能回调，加上金融机构去杠杆，预估拿地资金全年会比2019年略为下降。
做外卖的进入网约车市场，做网约车的迈入外卖市场，超级独角兽的边界变得越来越模糊，而未来滴滴和美团交锋的业务也并不止网约车和外卖，激战与短暂和平下，朱啸虎表示：“美国互联网边界清晰，中国互联网边界一直都是不清晰的，包括腾讯和阿里也不那么清晰，曾经腾讯想做电商，阿里想做游戏，边界是靠枪打出来的，不是靠谈出来的。”
