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（本文来自于每经网）责任编辑：张国帅[文/观察者网 徐乾昂]韩国最大航空运营商、大韩航空总裁兼董事长赵亮镐今天去世，终年70岁。赵亮镐晚年期间丑闻缠身，刚在2周前的一场股东大会上被剥夺其对大韩航空的经营管理权。而此时距离决议最终生效还有数周时间。赵亮镐的死或引发一场韩剧式的“家族遗产争夺战”。

核心资产能否保住？从双方披露的信息不难看出，争夺江苏泓海的控制权已成为整个事件的关键，最终的利益落点则在江阴LNG接收站项目。据查询，该项目是ST中天2016年非公开发行股票的募投项目。据《非公开发行股票预案》，该LNG储配站项目是江苏泓海拟建的江阴液化天然气集散中心项目的核心部分，计划投资15.48亿元，据经济效益预期，该项目建成后，江苏泓海的年均利润总额将达到3.07亿元。

如今他去世距离最终决议生效还有数周时间。赵亮镐生前仍持有韩进集团控股公司韩进KAL中17.84%的股权，总价值约为2.62亿美元。而根据韩国法律，遗产税最高可达65%。如果由赵亮镐长子赵源泰继承父亲财产，前者最高将缴纳1.7亿美元。需要注意的是，这仅仅只是赵亮镐在韩进KAL公司的遗产部分。截至目前，赵亮镐及其亲朋总计持有大韩航空29%的股份。“加之房产以及未上市股票等财产，赵源泰所需缴纳的遗产税也有可能超过2000亿韩元（1.75亿美元）。”韩国新韩金融投资的分析师表示。

杨国强虽然未到会场，但发表了名为《行稳致远》的公开信，称过去两个月内发生的安全事故是碧桂园对安全的重视程度不够，正在重新审视公司管理系统，为了立基百年，宁可放慢一些发展速度，全面提升公司管理水平。杨国强说，生命无价，代表公司管理层对过去的事故诚挚致歉，将以高度负责的精神，以“刮骨疗毒”的决心，坚决推进安全生产，切实履行企业安全生产社会责任。

公司：有一年时间摘除“*ST”过去两年，东凌国际与二股东中农集团之间的纷争一直是媒体追逐报道的焦点。纷争的起因是东凌国际2014年的一项资产收购。当时，被粮油业务拖累的东凌国际谋求转型，以36.9亿元从中农集团等10家交易对方手中接盘中农国际100%股权，间接持有中农钾肥有限公司（老挝）及其名下位于老挝的钾盐100万吨/年的新扩建项目90%的权益。交易完成后，中农集团等中农国际原股东成为上市公司的股东。

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